கேன்ட்ரி கிரேன் என்பது ஒரு வகை கிரேன் ஆகும், இது பொதுவாக கட்டுமான தளங்கள், கப்பல் யார்டுகள், கிடங்குகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எடையுள்ள பொருட்களை எளிதாகவும் துல்லியமாகவும் தூக்கி நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரேன் அதன் பெயரை கேன்ட்ரியில் இருந்து பெறுகிறது, இது செங்குத்து கால்கள் அல்லது நிமிர்ந்து நிற்கும் ஒரு கிடைமட்ட கற்றை ஆகும். இந்த உள்ளமைவு கேன்ட்ரி கிரேனைத் தூக்கும் பொருட்களின் மீது தடுமாறும் அல்லது பாலம் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
கேன்ட்ரி கிரேன்கள் அவற்றின் பல்துறை மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவை. குறிப்பிட்ட பயன்பாடு மற்றும் தேவைகளைப் பொறுத்து அவை நிலையானதாகவோ அல்லது மொபைலாகவோ இருக்கலாம். நிலையான கேன்ட்ரி கிரேன்கள் பொதுவாக நிரந்தர இடத்தில் நிறுவப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்குள் அதிக சுமைகளை தூக்குவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மொபைல் கேன்ட்ரி கிரேன்கள், மறுபுறம், சக்கரங்கள் அல்லது தடங்களில் பொருத்தப்படுகின்றன, அவை தேவைக்கேற்ப வெவ்வேறு இடங்களுக்கு எளிதாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
கேன்ட்ரி கிரேன்களின் அடித்தள ஆய்வு மற்றும் தட ஆய்வு
- சரிபார்க்கவும்கேன்ட்ரி கொக்குதீர்வு, உடைப்பு மற்றும் விரிசல் ஆகியவற்றிற்கான பாதை அடித்தளம்.
- விரிசல், கடுமையான உடைகள் மற்றும் பிற குறைபாடுகளுக்கு தடங்களை ஆய்வு செய்யவும்.
- பாதைக்கும் பாதை அடித்தளத்திற்கும் இடையே உள்ள தொடர்பைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் அது அடித்தளத்திலிருந்து இடைநிறுத்தப்படக்கூடாது.
- டிராக் மூட்டுகள் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பொதுவாக 1-2MM, 4-6MM குளிர் பகுதிகளில் பொருத்தமானது.
- பாதையின் பக்கவாட்டு தவறான சீரமைப்பு மற்றும் உயர வேறுபாட்டை சரிபார்க்கவும், இது 1MM ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
- பாதையின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும். பிரஷர் பிளேட் மற்றும் போல்ட் காணாமல் போகக்கூடாது. அழுத்தம் தட்டு மற்றும் போல்ட் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
- டிராக் இணைப்பு தட்டு இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
- பாதையின் நீளமான சாய்வு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பொதுவான தேவை 1‰ ஆகும். முழு செயல்முறையும் 10 மிமீக்கு மேல் இல்லை.
- அதே குறுக்குவெட்டு பாதையின் உயர வேறுபாடு 10MM க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
- டிராக் கேஜ் மிகவும் விலகியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பெரிய காரின் டிராக் கேஜின் விலகல் ±15MM ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அல்லது கேன்ட்ரி கிரேன் இயக்க வழிமுறைகளில் உள்ள அளவுருக்கள் படி தீர்மானிக்கவும்.
எஃகு கட்டமைப்பு பகுதி ஆய்வுசெவன்கிரேன் கேன்ட்ரி கிரேன்
- கேன்ட்ரி கிரேன் லெக் ஃபிளேன்ஜின் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கமான நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- லெக் ஃபிளேன்ஜின் இணைக்கும் விமானங்களின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
- ஃப்ளேஞ்ச் மற்றும் அவுட்ரிகர் நெடுவரிசையை இணைக்கும் அவுட்ரிக்கரின் வெல்ட் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
- அவுட்ரிகர்களை டை ராட்களுடன் இணைக்கும் பின்கள் இயல்பானதா, இணைக்கும் போல்ட் இறுக்கமாக உள்ளதா, டை ராட்கள் காது தட்டுகள் மற்றும் அவுட்ரிகர்களுடன் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
- அவுட்ரிகர் மற்றும் அவுட்ரிக்கரின் கீழ் கற்றைக்கு இடையில் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தையும், கீழ் கற்றைகளுக்கு இடையில் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தையும் சரிபார்க்கவும்.
- outriggers கீழ் விட்டங்களின் welds உள்ள welds நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- அவுட்ரிகர்கள், அவுட்ரிகர்கள் மற்றும் பிரதான கற்றை ஆகியவற்றின் குறுக்கு கற்றைகளுக்கு இடையில் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.
- கால்கள் மீது விட்டங்களின் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மீது வெல்ட்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- முக்கிய பீம் இணைப்பு பகுதிகளின் இணைப்பு நிலையை சரிபார்க்கவும், பின்ஸ் அல்லது இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கமான நிலை, இணைக்கும் மூட்டுகளின் சிதைவு மற்றும் இணைக்கும் மூட்டுகளின் வெல்டிங் நிலைமைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
- பிரதான கற்றையின் ஒவ்வொரு வெல்டிங் புள்ளியிலும் வெல்டிங்ஸைச் சரிபார்க்கவும், பிரதான கற்றை மற்றும் வலைப் பட்டைகளின் மேல் மற்றும் கீழ் நாண்களில் உள்ள வெல்ட்களில் கண்ணீர் இருக்கிறதா என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்.
- ஒட்டுமொத்த பிரதான கற்றை சிதைவு உள்ளதா மற்றும் சிதைவு விவரக்குறிப்புக்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
- இடது மற்றும் வலது பிரதான கற்றைகளுக்கு இடையே பெரிய உயர வேறுபாடு உள்ளதா மற்றும் விவரக்குறிப்புக்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
- இடது மற்றும் வலது பிரதான கற்றைகளுக்கு இடையே உள்ள குறுக்கு இணைப்பு சாதாரணமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, குறுக்கு இணைப்பு லக் பிளேட்டின் வெல்டிங் மடிப்பு சரிபார்க்கவும்.
கேன்ட்ரி கிரேன் பிரதான ஏற்றுதல் பொறிமுறையை ஆய்வு செய்தல்
- இயங்கும் சக்கரத்தின் தேய்மானம் மற்றும் விரிசல், தீவிரமான சிதைவு உள்ளதா, விளிம்பு தீவிரமாக அணிந்திருக்கிறதா அல்லது விளிம்பு இல்லை போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
- டிராக் சீம்கள், தேய்மானம் மற்றும் சேதம் உள்ளிட்ட டிராலியின் ஓடும் பாதையின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
- பயண பகுதி குறைப்பான் மசகு எண்ணெய் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பயணிக்கும் பகுதியின் பிரேக்கிங் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பயணப் பகுதியின் ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிர்ணயத்தையும் சரிபார்க்கவும்.
- ஏற்றிச் செல்லும் வின்ச்சின் மீது ஏற்றிச் செல்லும் கம்பி கயிறு முனையின் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.
- மசகு எண்ணெயின் திறன் மற்றும் தரம் உட்பட, ஏற்றும் வின்ச் குறைப்பான் லூப்ரிகேஷன் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- ஏற்றிச் செல்லும் வின்ச் ரியூசரில் ஆயில் கசிவு உள்ளதா, குறைப்பான் சேதமடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- குறைப்பான் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும்.
- ஏற்றும் வின்ச் பிரேக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
- பிரேக் கிளியரன்ஸ், பிரேக் பேட் உடைகள் மற்றும் பிரேக் வீல் உடைகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
- இணைப்பின் இணைப்பு, இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கம் மற்றும் மீள் இணைப்பிகளின் உடைகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
- மோட்டரின் இறுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும்.
- ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உள்ளவர்களுக்கு, ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஸ்டேஷன் பொதுவாக வேலை செய்கிறதா, எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா, பிரேக்கிங் பிரஷர் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
- புல்லிகளின் உடைகள் மற்றும் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும்.
- ஒவ்வொரு கூறுகளின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, நாம் உண்மையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்கேன்ட்ரி கிரேன்கள்நிறையப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் கட்டுமானத் தளங்களில் பல பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன, மேலும் கேன்ட்ரி கிரேன்களின் உற்பத்தி, நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களின் பாதுகாப்பு மேற்பார்வை மற்றும் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துகின்றன. விபத்துகளைத் தடுக்கவும், கேன்ட்ரி கிரேன்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் மறைந்திருக்கும் ஆபத்துக்களை சரியான நேரத்தில் அகற்றவும்.
