இதுதொங்கும் பாலம் கிரேன்ஒரு வகையான லைட் டியூட்டி கிரேன், இது எச் ஸ்டீல் ரெயிலின் கீழ் இயங்குகிறது. இது நியாயமான கட்டமைப்பு மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது CD1 மாடல் MD1 மாடல் மின்சார ஏற்றத்துடன் ஒரு முழுமையான தொகுப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது, இது 0.5 டன் ~ 20 டன் திறன் கொண்ட லைட் டியூட்டி கிரேன் ஆகும். இடைவெளி 5-40 மீ. வேலை கடமை A3~A5, வேலை வெப்பநிலை -25-40ºC.
என்ற தள்ளுவண்டிதொங்கும் மோனோரயில் கிரேன்கள்பாலம் கர்டரின் மேற்புறத்தை விட கீழே பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கர்டரில் முன்னும் பின்னுமாக நகர சக்கரங்கள் உள்ளன. பெருகிவரும் இடம் பொதுவாக ஐ-பீமின் விளிம்பின் கீழ் பகுதியில் இருக்கும். முழு அசெம்பிளியும் பிரிட்ஜ் கர்டருக்கு கீழே இடைநிறுத்தப்பட்டதால், இந்த அமைப்புகளின் மேல் கொக்கி உயரம் மேல் இயங்கும் அமைப்பை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. கீழ் மேல் கொக்கி உயரம் என்றால், உங்கள் வசதியில் மேல்நிலை இடம் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் தூக்கக்கூடிய பொருட்களின் அளவு குறைவாக இருக்கலாம்.
மற்றொரு முக்கிய நன்மைதொங்கும் மோனோரயில் கிரேன்கள்அவை விண்வெளி முழுவதும் நெகிழ்வான இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன. இரண்டு கர்டர்களுக்கு இடையில் கொக்கி அமைந்திருப்பதால், மேல் ஓடும் பிரிட்ஜ் கிரேன் சுவருக்கு எவ்வளவு அருகில் செல்ல முடியும் என்பதில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ஒற்றை கர்டர் அமைப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், உச்சவரம்பு வடிவமைப்பால் கட்டளையிடப்பட்ட இட வரம்புகள் காரணமாக நீங்கள் இதே போன்ற சிக்கல்களில் சிக்கலாம். அண்டர்ஹங் பிரிட்ஜ் கிரேன் ஓடுபாதை மற்றும் பாலம் கர்டரின் முடிவை நெருங்க முடியும், இது ஜிப் கிரேனுக்கு அதிக அணுகக்கூடிய வசதி இடத்தை அனுமதிக்கிறது. கிரேன் ஹூக் ஆபரேட்டருக்கு இயக்க எளிதானது, ஏனெனில் இது சிறியது மற்றும் பிரிட்ஜ் கர்டரை விட அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.
சிறந்ததை மதிப்பிடும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளனதொங்கும் பாலம் கிரேன்உங்கள் தேவைகளுக்காக. அதிர்ஷ்டவசமாக, கிரேன் அமைப்புகளை வடிவமைத்து பராமரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற வல்லுநர்கள் உள்ளனர். கிரேன் நிபுணர்களாக, நாங்கள் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதற்கும் உங்களுக்கான தூக்கும் தீர்வுகளை வழங்குவதற்கும் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.
